Molla di piatto d'acciaio è fatto di molla in acciaio piatto, è anche conosciuto come molla a balestra. Al fine di fare pieno uso del materiale, la molla a balestra è realizzata in una forma vicino il fascio di stress. Dispone di due tipi, uno è uguale allo spessore, la larghezza di entrambe le estremità strette, la larghezza centrale. La molla a balestra in acciaio multi-pezzo tradizionale è di questo tipo, questo tipo di molla a balestra è composto da più pezzi di lunghezza, larghezza dello stesso pezzo in acciaio, ora l'autobus, la maggior parte dell'uso di questa foglia di primavera. Piastra in acciaio
L'altro è di uguale larghezza, lo spessore di entrambe le estremità del sottile, spessore medio. Ora il pezzo piccolo comune della molla a lamelle è di questo tipo, un piccolo numero di balestra è solo 1 a 4 pezzi della molla a lamelle in acciaio sezione variabile, sezione variabile in acciaio per molle è la direzione lungo la lunghezza della piastra in acciaio al centro del più spessa a t ha due lati gradualmente diradamento o lamiera larghezza e spessore della piastra stanno gradualmente cambiando la molla. Utilizzati per veicoli leggeri, e ora alcune autovetture medie e grandi tendono ad usare questo tipo di molla a balestra. Piastra in acciaio
La lamiera di acciaio della molla a lamelle d'acciaio del multi-pezzo si sovrappone la forma del corpo a triangolo invertito, il piatto d'acciaio più lungo è la più lunga e la più lowermost piastra in acciaio è il più corto, il numero del foglio di lamiera di acciaio è relativo al peso e l'assorbimento di scossa effetto del veicolo portante, maggiore sarà la rigidità della molla. Tuttavia, quando la molla a balestra è deviata, i pezzi sono scivolati contro l'altro per produrre rumore. Attrito può causare deformazione di primavera, con conseguente esecuzione irregolare. Pertanto, a carico non è una macchina grande, ci sono stati un piccolo numero di balestra per eliminare i difetti di parti multiple di primavera. Piastra in acciaio
Alla metà della molla a balestra è fissata all'asse mediante un cavallotto (noto anche come un bullone di cavallo), e le estremità della molla sono incernierate alla staffa del telaio. In questo modo, attraverso la piastra di acciaio primavera sarà collegato con il corpo vettura, il gioco di un buffer, la vibrazione, la forza del ruolo. Foglio di primavera come una delle parti importanti di sicurezza del veicolo, entrambi responsabili per la trasmissione di tutte le forze e coppia, ma ha anche i componenti elastici, ammortizzatori e caratteristiche del meccanismo di guida, è un'importante sicurezza di carico elevato componenti. Negli ultimi anni, gli studiosi nazionali ed esteri sul design della molla a lamelle d'acciaio sono stati studiati. Piastra in acciaio
